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              石長鐵路復線開通運營
              發布時間:2015年12月21日 作者: 來源: 瀏覽次數: 打印 關閉
                    12月18日石長鐵路益陽東至德山區段雙線自閉開通,標志著石長復線站前3標正線全部開通。
                    集團公司承建的石長鐵路站前3標,正線長度72.802km,其中橋梁11.235km,涵洞7234延米,單線隧道2.845km。軌道工程正線123km,制架梁1064片。石長鐵路增建二線營業線施工安全風險大,項目部將營業線施工安全、人員人身安全以及列車運行安全時刻放在首位,合理優化施工方案,克服了行車干擾大,有效施工時間短等困難,在保證質量工期的同時有效降低了施工風險。柞樹灣隧道全長2064米,是石長復線建設中最長且風險最高的隧道,其中三處鐵路下穿、兩處公路下穿,除下穿京廣雙線外采用預制框架頂進施工外,其余四處下穿采用了地表沉降觀測和隧道洞內拱頂沉降及收斂變形觀測相結合的監控測量技術,確保了實時準確掌握既有高速公路及既有鐵路的路面沉降變形和隧道變形,保證了既有鐵路及高速公路行車安全。
                    根據業主分段開通復線的要求,11月20日實現了石長復線首段長沙西至撈刀河雙線自閉開通;12月3日實現了自撈刀河至長沙西至望城至寧鄉至益陽東間全段雙線開通;12月18日益陽東至德山區段雙線自閉開通,計劃于2016年1月10日開通北西、西北聯絡線。
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