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              金建高鐵蘭江特大橋首個主墩圍堰成功入水,拉開綠色施工作業序幕
              發布時間:2021年09月10日 作者:安質環保部 來源: 瀏覽次數: 打印 關閉

                     9月8日,六公司承建的金建高鐵蘭江特大橋首個主墩圍堰成功入水,標志著蘭江特大橋水中施工由輔助設施施工轉入主體施工,也拉開了蘭江主跨矮塔斜拉橋的綠色施工序幕。

                     蘭江特大橋全長6533.115米,全橋共設167個墩臺,其中93~102號墩線路與蘭江航道為65度夾角,橋位處蘭江江面寬約1050米,最大水深約8米,該橋是全線重點控制性工程。蘭江特大橋水中鋼圍堰共計9個。這次入水的97號矮塔斜拉主墩底節雙壁鋼圍堰長39米,寬26米,高6.3米,重191.2噸。

                     蘭江特大橋水中施工整體采用棧橋圍堰方案,先進行水下基坑爆破,再按先堰后樁法施工。由于蘭江主河道內淺覆蓋層,地質為弱風化泥巖,棧橋鋼管樁采用旋挖鉆載樁工藝,貝雷梁采用岸邊分段組拼,整體吊裝架設成橋。鋼圍堰底節采用水上拼裝平臺拼裝完成,提升站提升下水,拖駁船浮運至墩位就位,其余節段單元件船運墩位處現場拼裝焊接后下沉就位,完成封底。作業過程積極采取綠色施工措施,保障生態環境零污染。

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